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个券违约事件增多 总体风险可控进入2018年以来，多家公司发行的信用债相继出现违约，不少上市公司亦现身其中。来自多家投资机构的观点认为，多因素导致近期信用债市场风险有所抬升。一方面，当前整体融资环境趋紧，缺乏充足现金流的弱资质企业融资难度加大，违约风险随之提高。另一方面，包括资管新规在内，多项监管政策落地令信用债整体需求趋弱，投资者持有意愿下降。
3、反馈问题14：招股说明书仅披露了发行人前五名客户的销售总额占营业收入的比例。报告期内，发行人前五大客户的销售额占比情况分别为57.39%、66.07%及73.93%，客户集中度较高，且呈现逐年上升的趋势。请发行人：（1）区分自主生产和分包形成的营业收入，分别披露报告期内各期前五名客户的名称、当期销售收入、占比；（2）结合报告期内，发行人新中标线路及获得订单情况，充分分析并披露客户集中度上升的原因，是否对特定客户有重大依赖，是否与发行人报告期内中标路线及市场份额增加的情况相一致，是否会对未来发行人的生产经营产生风险。
此外，关于期末公司合并报表“发放贷款和垫款”余额 147.7 亿元，其中，由固有业务直接放贷形成的贷款余额 23.74 亿元（占比 16.07%）；通过合并结构化主体形成的贷款余额 123.96 亿元（占比 83.92%），公司根据相关规定，对结构化主体进行合并。
从ST长生疫苗案之后的交易整体情况来看，在ST长生股票交易异动榜中位于较高买入席位的分别为中信证券上海溧阳路营业部、深股通专用、华泰证券淮安分公司营业部、长江证券成都天府大道营业部，分别在其间内买入ST长生股票3次、3次、2次、2次。值得注意的是，上述中信证券上海溧阳路营业部等虽然上榜，但异动净买入额均不高，总异动净买入额分别为145.11万元、260万元、15.2万元、20.36万元。
相对应的，是小鹏汽车在2016年推出Beta版样车，2017年10月郑州海马合作的首款量产车型小鹏汽车极客版实现小规模量产下线，第一款上市量产车型小鹏汽车G3则在2018年1月正式发布。而2018年全年小鹏汽车共交付522辆G3，今年截止至10月份，小鹏G3依然是小鹏汽车旗下唯一一款在售量产车型，累计销售11944辆，只完成了小鹏汽车在年初定下的4万辆销售目标的不足30%。
8月30日，ST长生以跌停价3.11元开盘，不过盘初即涌入多笔大买单，9点54分随着一笔3.12元的近10万手大买单将股价由跌停板砸开，该股终于开板，股价瞬间直线拉升，一分钟后翻红，两分钟后攻上涨停价3.43元。谁在挽救抑或者“抄底”长生？除机构的身影活跃其中之外，有散户称：“可以赌一赌。”
