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中弘试图通过重组等方式自救，但均无果。三季报显示，截至第三季度末，中弘股份股东数为27.45万户。最新公告显示，截至12月17日，其逾期债务本息合计114.64亿元，涉及银行、券商、信托等多家金融机构。不知最后有多少人会折在它身上。中弘股份股东数

无资质却充当资金桥梁绕开监管暗藏风险随着长租公寓不断“爆雷”，“租金贷”诸多市场乱象和金融风险也浮出水面。首先，贷款误导严重、信息披露缺失，“租金贷”变身“套路贷”。根据记者的调查，为了吸引租客接受“租金贷”方式，在实际操作中，长租公寓运营商通常会采取隐瞒、误导和给予一定优惠的方式诱导承租人办理分期贷款。

“宏观税负和企业总税负之所以总体呈现下降趋势，是因为2012年营业税改增值税后，减税降费力度在逐年增加，预计2019年宏观税负和企业总税负会进一步下降。”吕冰洋告诉第一财经记者。宏观税负掉头向下宏观税负是指一国在一定时期政府收入占经济总量的比重，体现政府在国民收入分配中所占的份额，及政府与企业、居民个人之间占有和支配社会资源的关系。通常它也是反映一个国家税费的总体负担水平的重要指标，因此备受市场关注。

ofo对此表示否认，称以上报道内容严重失实，“破产重组”的说法更是无稽之谈，相关报道严重损害了ofo的品牌和商誉，是对ofo的恶意抹黑。ofo强调，将立刻向相关司法部门诉诸法律保护，依法维护自身合法权益。更早之前（10月22日），ofo将国内运营主体公司“东峡大通（北京）管理咨询有限公司”的法定代表人由创始人戴威变更为陈正江，疑似创始人出局“让位”。

报告发布几个小时前，英国政府承认任何“脱欧”选择对经济的影响都会比留在欧盟更糟糕，但政府同时表示，如果没有与布鲁塞尔达成任何协议而离开欧盟，至少会对2030年代的增长造成沉重打击。25日，欧盟27个成员国通过了英国脱欧协议和政治声明，这被认为是英国与欧盟开始“脱欧”谈判一年多以来取得的重大成果。不过，“脱欧”协议仍需英国议会表决通过才能生效，否则，仍有可能导致英国最终“无协议脱欧”。

由于F系列额外销量贡献及旧型号促销，长城汽车首季销量按年升11%至28.4万辆，显著跑赢大市（按年跌14%）。展望未来，大和预期公司销售将持续强劲。大和将长汽2019至2021年每股盈利预测上调1%至13%，以反映首季销量好过预期，并将期内各年销售预测由原先的104-112万辆提升至118-122万辆，不过，期内毛利率预测则由14.2-14.4%，降至13.8-14%，该行称因为来自低毛利电动车贡献上升。