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四环生物发生了什么“被抛弃理智的幻想，制造出不存在的怪兽。”（戈雅）围绕3630万，并不是四环生物唯一的一桩麻烦事。《等深线》记者在梳理四环生物那些年的收购案件中，发现四环生物总能描绘美好蓝图，却屡屡失利。时间依然需要回到2010年，四环生物刚刚走出亏损，却进入了一个又一个坑。

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网约车具有方便、灵活、服务好等特点，深受广大市民的欢迎，如今，打网约车出行已经成为很多市民的日常行为。不过，近来受到天气因素、各地监管政策趋紧等影响，部分城市网约车再次出现了“打车难”的情况，等候很久都没有车辆可打，令很多市民倍感不便。天气属于意外因素无法控制，监管政策则属于人为因素可以调整，应秉持鼓励创新、审慎包容原则，采取宽柔相济的方式，满足现实市场需求，解决“打车难”问题。

InnoHK旨在引入海内外顶尖科技院校、科研机构及企业，鼓励本地大学和科研人员与海外研发有成的外地教授合作设立R&D实验室，共同做研究和开发。获批的研发中心每个可获拨款逾1亿元，研发出新产品后亦可借助大湾区的生产基地，迅速把科研成果商业化，转化成产品，进军庞大的内地市场。

有的国家强硬回击，有的国家软顶，就是没有国家帮着特朗普政府的贸易霸凌政策抗旗，给它当“伪军”。美国的优势将面临对存量的严重消耗，而无法得到有效的补充。看看特朗普政府能够坚持多久。责任编辑：张国帅自“网约车新政”实施，至今已经两周年。近日，多地打车难问题伴随着频繁降雨“卷土重来”，约车平台或显示“附近无可用车辆”或提示“排队人数较多，请耐心等待”。网约车出现“打车难”现象，除了受到天气因素影响外，是否还有其他原因？越来越细化的行业监管，对网约车的“新生态”带来了怎样的影响？对网约车而言，应如何在监管和发展中找到平衡？

此外，《等深线》记者还获得了诸多李勇鸿和李秉峰的签名文件，笔迹鉴定人士对相关签名进行鉴定后认为具有高度相似性。近年来，媒体亦披露了李勇鸿系李秉峰以其”双面“展开资本游戏。《等深线》记者也赴港进一步探查李勇鸿。以李勇鸿香港身份证号p41xxxxx进行筛查，李勇鸿在香港担任董事或股东的至少有四家公司：华力宝集团（香港）有限公司、香港华力宝图书出版有限公司、LYH investment limited、卓彦发展有限公司。其中，华力宝（集团）有限公司成立于1997年8月13日，注销于2005年。该公司董事中，还有一位名叫李国辉。香港华力宝图书出版有限公司成立于1999年8月，注销于2006年，亦是李勇鸿和李国辉担任董事。2002年成立，并于2010年注销的卓彦发展有限公司中，则有两位股东，其中李勇鸿持股51%，邓少华持股49%。LYH investment limited则成立于2017年1月16日，其股份只有一份，已缴纳出资显示为一港币。其成立时间正是李勇鸿试图拿下AC米兰之时。