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司机多年来一直要求Uber在应用中增加小费功能，但该公司坚称乘客更喜欢没有小费的乘车方式。但在双方关系持续紧张之后，Uber还是在2017年6月正式推出这项功能。Lyft推出小费功能的时间比Uber早5年，该公司今年5月宣布他们的美国司机过去6年总共获得5亿美元小费。与Uber一样，乘客支付小费的意愿越来越强——仅2017年就达到2.6亿美元。(书聿)

车辆系非法购买严重超载、企业严重违反安全设施设计规定、停产复工要求内蒙古锡林郭勒盟西乌旗2·23事故发生后，应急管理部第一时间派出工作组对事故原因展开调查，正在事故现场工作的应急管理部 安全生产基础司司长裴文田，接受了央广记者宝音的采访，就事故的原因和暴露出的安全问题进行了披露。

金融机构存放在日本央行的部分超额准备金存款利率降至-0.1%；10年期日本国债收益率目标定在0%左右；每年增加约80万亿日元（合7340亿美元）的日本国债；每年增加6万亿日元的交易所交易基金，以及90亿日元的日本房地产投资信托基金。责任编辑：张宁

《每日经济新闻》记者致电国农科技董秘徐文苏，但截至发稿，电话未能打通。责任编辑：陈合群据中国政府网10月9日消息，全国国有企业改革座谈会10月9日在京召开。中共中央政治局委员、国务院副总理、国务院国有企业改革领导小组组长刘鹤出席会议并讲话，国务委员、国务院国有企业改革领导小组副组长王勇主持会议。

如果我们把当下的逻辑都反映在金融科技要服务实体经济的时候，第一个维度的逻辑就是所有金融场景的信用都建立在支持有效率的、新动能的、新成长的企业。好的实体才能要运行，坏的实体就应该少的流动性，好的债券就可以信用评级比较高，如果你的信用差的话，你的价格就要高，价格高了以后就发不出去，发不出去就会萎缩，就会收敛。如果是好的股权，你就可以在市场不仅在A轮融资当中融到大量的投资者，再B轮、C轮、D轮。我们今天看全球市值排行榜那些公司的净资产量更不大，但是它带来的现金流是当时上市之前引入一级市场股东的时候就有了一个期望，而且这些期望竟然达到了，而且在今天二级市场达到了那么高的市值。微软的市值应该在七千亿美元，它还是能够把股权背后的那个信用展现出来，吸引更多的投资者进去。当然我们中国也有这样的公司。