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11.5亿专项资金补贴港口岸电工程2015年,交通运输部拿出11.5亿元专项资金用来补贴港口岸电工程。2017年,交通运输部又印发《港口岸电布局方案》,对港口岸电设施建设进行顶层设计。但岸电推广依然存在阻力。日照港集团、南京港(集团)有限公司相关负责人指出,岸基供电设施特别是高压变频岸电设施投资成本较高,让企业倍感压力。同时,多地岸电价格高于柴油发电价格,从成本角度看,岸电并不占优势,船方往往不会主动要求接入岸电。广西北部湾港相关负责人则提出另一大难题:船舶岸电接口设备未统一,通用性不强;而且岸电操作也没有统一标准,很容易造成费时费力,影响船舶运营。

国家发改委城市和小镇改革发展中心舆情部主任易鹏表示,从这次的公布的任务来看,我国城镇化的发展天平越来越倾向于市场化选择,鼓励从资源配置角度吸纳更多的就业岗位。在一线城市开始疏解人口的前提下,以二线省会为主的城市,将会获得更多的发展机遇。不过,北京理工大学房地产研究所所长周毕文指出,新型城镇化建设政策的实施将为城市带来一部分非限购人群,对于房地产而言,“可能会带来租房需求,未必带来新的购房需求。”未来房地产行业的走向,还是要根据市场的真实需求来判断。

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