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“或许我们可以不相信阅文、不相信起点，但我们应该相信腾讯。作者是资源，是大文娱产业链最上游的存在，网络文学从无到有发展到现在，已经是以内容为核心的多版权运营这条路线在走下去。我深信，没有任何领导会作出舍弃资源的选择。”“我个人是完全不支持阅文转免费的，我自己的作品也不会。”

据透露，国资委已将一家上市公司划转至中国铁物名下，专项作为中国铁物重组上市公司的平台。未来，长城资产将把中铁物晟资产注入上市公司，通过重组上市最终实现债权置换为上市公司股票。整个方案的画龙点睛之笔在于——第8个圈。“除了7个圈，我们其实还有第8个圈，一旦可以上市就把优质资产往里装，企业的核心能力自然提高了，我们真正的收益是在后面。”周礼耀告诉《中外管理》。

风险管理技术服务涉及到那些方面？包括了衍生品的工具，包括了行业咨询、市场数据，研究报告，以及风险管理企业化的专业服务、咨询服务，还有产业链的平台华的这因的服务模式，顾问咨询，软件系统，数据系统，数据平台，黄色的部分已经比较成熟，蓝色正在发展期，红色专业服务这些还不成熟，紫色的就是我们技术领域正在提供的产品。技术产品现在应用的面非常窄，大量的还是用表格，为什么应用起来呢？人才问题、资源问题，大家对专业的理解问题是一个缓慢的过程，所以我觉得我们通过一个高度整合的一个平台化的服务更容易扩散服务，解决所有企业的难题。

新合同对作者苛刻阅文新合同争议最大的地方在于版权归属，及是否完全转变为免费阅读的问题。作者们很愤怒，认为条款对作者苛刻，甚至是惨无人道：1，作者创作的书，直到作者死后50年，版权都归阅文所有。作者现在不再和阅文是合作关系，而是受阅文委托创作，著作权都会是阅文的。

A-400M这种趋势足以影响未来中型运输机的设计要求：即中型运输机也需要在现有的基础上增大运载能力，增加航程速度，提高工艺水平和机体强度。我国目前装备的运8，运8改进型和运9，事实上都不能满足上述的需求。这些飞机与美军目前发展的C-130XL，欧洲的A-400M，日本的C-2，巴西的KC-390，乌克兰的安-70相比，无论是能力还是制造水平都已经落后。

具体来上价值链理论做一些具体操作，首先善于做远期业务，只有时间拉长，空间才大，同时风险也大了，谁有这个竞争优势，采取介入供应链进和衍生品单一的，现在各种复杂的手段，你要介入产业链的服务，一另外作为一个产业者，国有企业民营企业我们就是做实体的，不做金融，也不做技术，感觉我要专一，但是你现在你一直专一，很多聪明的企业可能介入金融的操作，方式就是说，我投资建立一个技术公司，变成为我自己服务，为行业服务。就是你自己的产业机构，他丰富了，他多元了，比如说杭州乐园他们为什么先进呢？他收购以后他为自己服务，热联如果把石总收购的话，就为热联服务又为全国的大宗商品服务，所以这个未来的这种产业之间的互相的融合，互信的这种操作估计会形成一个趋势。