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再比如，目前回收箱的成本由快递企业自行承担，一个回收箱成本为80元。如果回收业务要在全国铺开，回收箱需求可能达到几十万个、几百万个，这对任何一家快递企业来说，都是一笔不小的支出。快递企业确实有必要承担一定的社会责任，但同时政府部门有没有可能通过其他方式鼓励快递企业这么做？此外，在消费者端，目前主要靠自觉自愿，如果能够有更多层面推广和号召，让更多人知道快递行业绿色行动计划，相信会有更多人愿意成为“绿色合伙人”。只有当全社会都来关注、共同参与快递业绿色转型，我国快递业才能在跑出世界纪录的同时，引领绿色发展。

值得注意的是，ST长生股价涨停的背后，公司的2018年半年度报告仍未出炉。8月22日，ST长生公告称，公司由于狂犬疫苗事件被调查，导致公司半年报编制工作陷入停顿，公司无法按照预定时间披露2018年半年度报告。 ST长生当时表示，公司将与有关部门协调，在保证狂犬疫苗案件正常调查的基础上，尽早完成2018年半度报告披露工作。

《证券公司客户资产管理业务管理办法》第三条规定，证券公司从事客户资产管理业务，应当充分了解客户，对客户进行分类，遵循风险匹配原则，向客户推荐适当的产品或服务，禁止误导客户购买与其风险承受能力不相符合的产品或服务。客户应当独立承担投资风险，不得损害国家利益、社会公共利益和他人合法权益。

整理/本报记者李泽伟责任编辑：余鹏飞江淮汽车2018年销量同比下滑9.48%新京报快讯（记者 张洁）江淮汽车发布最新产销快报显示，2018年汽车产量为46.41万辆，同比下降6.81%；2018年汽车销量为46.24万辆，同比下滑9.48%。

成本端氧化铝短期企稳，中期供应仍然过剩近期受益于孝义青运会限产和部分高成本氧化铝企业停产的提振，氧化铝短期有所企稳，8月22日氧化铝报价维稳：山西地区报价2500—2550元/吨，河南地区报价2500—2550元/吨。中期来看，国内外氧化铝供应仍然是过剩的。一方面，海德鲁的复产是超过市场预期的，6月中旬氧化铝开工率已达85%，这也使得海外澳大利亚氧化铝FOB价格迅速跌到了300美元/吨以下。此外，包括阿联酋EGA200万吨产能、酒钢在牙买加100万吨产能和中国宏桥在印尼100万吨的产能今年都要投产，海外供应压力较大。另一方面，国内下半年有525万吨的新增产能，其中广西靖西天桂的80万吨新增产能8月份已经出料。因此，从基本面来看，氧化铝中期走势仍然是偏弱的。

ST长生利空出尽？在过去的一个月里，ST长生或许是最接近退市的股票之一。7月23日，ST长生公告称收到证监会调查通知书，公司因涉嫌信息披露违法违规被立案调查。如果公司因前述立案调查事项被监管部门最终认定存在重大违法行为或移送公安机关，根据《深圳证券交易所股票上市规则》的有关规定，公司股票可能存在被实施退市风险警示、暂停上市或终止上市的风险。公司股票自7月23日开市起停牌，当日下午开市起复牌。